ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Справочное
1. Выбор лакокрасочного материала для отделки кабины проектируемой модели грузового автомобиля МАЗ.
2. По декоративным свойствам покрытие должно соответствовать функциональному назначению и условиям эксплуатация автомобиля.
3. Цвет кабины автомобиля должен быть контрастным к цвету окружающей среды (цвету дороги, зелени и т.п.). Кабина должна быть светлой или яркой. Отражение света от лакокрасочного покрытия кабины (особенно крыши) должно быть высоким (не менее 60%), чтобы кабина минимально нагревалась от солнечных лучей.
4. Для обеспечения благоприятных условий работы водителя цвет кабины не должен быть темным, а поверхность зеркально-глянцевой. Для быстрого удаления грязи фактура должна быть гладкой.
5. Объемно-пространственная структура, тектоника, габариты, пластика внешней формы проектируемой кабины требуют ее одноцветной окраски эмалями светлых или ярких цветов. Цвет должен быть чистым, незагрязненным, ярким, выражающим мощь машины, не вызывающим отрицательных эмоций и неприятных ассоциаций.
6. Для создания цветового многообразия на улицах городов, на дорогах, строительных площадках и т.п. цвет должен входить в число цветов, взаимно дополняющих друг друга в системе цветовой гаммы автомобильного транспорта, строительно-дорожных машин.
7. Эмаль выбранного цвета должна выпускаться серийно.
8. Требованиям пп.2-7 отвечают, например, оранжевый (121, 128) и желтый (285, 286) цвета. Класс покрытия III в соответствии с приложением 1.
9. Автомобиль эксплуатируется в атмосферных условиях умеренного и тропического климата, загрязняется дорожной пылью, грязью и подвергается периодической мойке горячей и холодной водой с помощью щеток. Межремонтные сроки составляют 3 года, уход за состоянием автомобиля постоянный.
10. Указанным условиям эксплуатации удовлетворяют лакокрасочные покрытия, полученные на основе меламино-алкидной эмали МЛ-12, перхлорвиниловой эмали ХВ-110.
Система покрытия, состоящая из двух слоев эмали МЛ-12, нанесенных на загрунтованную поверхность, устойчива в атмосферных условиях умеренного и тропического климата в течение 3-х лет.
Система покрытия, состоящая из двух слоев эмали ХВ-110, нанесенных на фосфатированную и загрунтованную поверхность, также устойчива в условиях умеренного и тропического климата в течение 3-х лет.
11. По цвету, фактуре, блеску и классу эмали МЛ-12 и ХВ-110 отвечают поставленным требованиям: цвет эмали МЛ-12 оранжевый (121, 128), эмали ХВ-110 желтый (285, 286), покрытия согласно рекомендуемому приложению 2 - гладкие, глянцевые (МЛ-12), полуглянцевые (ХВ-110), максимально достигаемый класс покрытия II для эмали МЛ-12 и III для эмали ХВ-110.
12. Учитывая уровень производства окрасочного участка (производство - серийное, окрашивание на поточных конвейерах методом пневматического распыления или распыления в электрическом поле, сушка в терморадиационных сушильных камерах при температуре 130 °С), следует выбрать эмаль МЛ-12, которая наносится указанным методом и имеет режим терморадиационной сушки при температуре 130 °С в течение 20 мин.
Эмаль ХВ-110 наносится методом пневматического распыления и имеет режим сушки при температуре 18-23 °С в течение 3 ч или при температуре 60 °С в течение 1 ч.
Таким образом, для окрашивания проектируемой модели грузового автомобиля МАЗ следует применять эмаль МЛ-12 по ГОСТ 9754-76 оранжевого цвета (121, 128).
Текст документа сверен по:
официальное издание
Лакокрасочные и органические покрытия.
Защита от коррозии: Сб. Стандартов. -
М.: Стандартинформ, 2006