ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Обязательное
1. Подшипниковые щиты электрических машин категории 1, 2 и 3, изготовляемые из алюминиевых сплавов, должны иметь армированную стальную втулку для посадки подшипников.
2. В электрических машинах категорий 1, 2 и 3 следует вблизи коллектора предусматривать встроенные электроподогревагели, предназначенные для очистки поверхности коллектора от инея и влаги перед пуском машины, находившейся длительное время в нерабочем состоянии. Допускается коллекторы подогревать сухим горячим воздухом, для чего конструкция машины должна обеспечивать подсоединение патрубков, по которым осуществляется подвод горячего воздуха. Подогреватели следует устанавливать также в электродвигателях напряжением 3 и 6 кВ в соответствии с требованиями п.8 настоящего приложения.
3. Размеры оболочки магнитных усилителей должны обеспечивать зазоры не менее чем по 0,5 мм между боковыми поверхностями магнитопровода и оболочки. Пустоты должны быть заполнены смазкой ЦИАТИМ-221.
4. При конструировании высоковольтных разрядников следует иметь в виду, что при температуре минус 60 °С:
а) остающееся напряжение при токе 10 кА возрастает на 30-40%;
б) остающееся напряжение при сопровождающих токах возрастает на 20-30%;
в) защитное отношение дисков возрастает для тервита примерно на 10% и для вилита на 13-17%;
г) токовая пропускная способность вилитовых и тервитовых дисков в условиях повышенных градиентов несколько снижается.
5. В комплектных электротехнических установках категории 1, 2, 3, содержащих аппараты и (или) узлы с электрическими контактами, следует устанавливать электроподогреватели для предотвращения или устранения обледенения контактов (при необходимости для последующего удаления влаги с близлежащих деталей); исключение составляют случаи, когда конструкция аппарата или комплектной установки обеспечивает невозможность обледенения контактов.
6. Электроподогреватели следует также устанавливать в тех изделиях, где применяют изделия или материалы, которые не могут нормально работать в условиях низких температур (например, при использовании трансформаторного масла в масляных выключателях, электролита в аккумуляторах и т.д.).
5-6. (Измененная редакция, Изм. N 1).
7. При разработке комплектных изделий категории 1, 2 и 3 следует учитывать возможность изменения электрических параметров отдельных встроенных элементов при перепадах температур окружающей среды. В этих случаях необходимо предусматривать специальные устройства температурной компенсации выходных электрических параметров комплектного изделия в целом.
8. Требования к изготовлению и эксплуатации электродвигателей напряжением 3 и 6 кВ.
Обмотки электродвигателей следует изготовлять с микалентной компаундированной изоляцией.
Электродвигатели перед пуском должны быть прогреты, если температура обмотки ниже минус 30 °С.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Обмотки электродвигателей можно прогреть с помощью встроенных электроподогревателей, позволяющих повысить температуру обмотки перед пуском на 20-30 °С. Допускается также электродвигатели прогревать сухим горячим воздухом или пропусканием тока через соответствующие обмотки.
Поскольку обмотки с микалентной непрерывной изоляцией допускают охлаждение до температуры ниже минус 45 °С только в сухом состоянии, в процессе хранения и эксплуатации электродвигателей в летний и осенний периоды года следует обеспечить отсутствие увлажнения обмоток. Для этого в осенний период года электродвигатели категорий 1, 2 и 3 при перерывах в работе более 5 суток следует не реже одного раза в 5 суток прогревать путем работы в течение 2-3 ч на холостом ходу или под нагрузкой либо при помощи электроподогревателей или сухого горячего воздуха в течение 5-7 ч, что должно быть оговорено в инструкции по эксплуатации.
(Измененная редакция, Изм. N 2).