ГОСТ Р 53387-2009 (ИСО/ТС 14798:2006) Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Методология анализа и снижения риска

Объект: автоматически закрывающиеся двери лифта

Координатор

Дата

Но-
мер п/п

Сценарий

Определение элементов риска

Защитная мера (мера по снижению риска)

После введения защитных мер

Остаточный риск

Опасная ситуация

Опасное событие

Причина

Последствие

1

Опасность: механическая - кинетическая энергия
[см. В.1.1, (перечисление а)]

Дверь закры-
вается в момент нахож-
дения человека в дверном проеме

1.1

Автоматическая дверь, обладающая большой массой, закрывается с большой скоростью - большая кинетическая энергия.

Дверь с большой кинетической энергией наносит удар человеку, и человек падает от удара на пол

3

D

Снизить скорость двери, чтобы уменьшить ее кинетическую энергию

4

Е

Даже небольшая кинетическая энергия двери может стать причиной падения человека

1.2

Пожилой человек входит в кабину или выходит из нее

Дверь с большой кинетической энергией наносит удар человеку:
- человек падает от удара на пол;
- человек получает перелом бедра

2

D

Установить надежное устройство, останавливаю-
щее дверь или реверсирую-
щее дверь при наличии человека в дверном проеме

3

Е

При отказе устройства контроля дверного проема дверь может ударить человека на полной скорости

Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):

1 - высокий;

2 - средний;

3 - низкий;

4 - пренебрежительно малый.

Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):

А - в высокой степени вероятный;

В - вероятный;

С - редкий;

D - маловероятный;

Е - практически невероятный;

F - невероятный.

Объект: безопасность механика, работающего на крыше кабины

Координатор:

Дата

Но-
мер п/п

Сценарий

Определение элементов риска

Защитная мера (мера по снижению риска)

После введения защитных мер

Остаточный риск

Опасная ситуация

Опасное событие

Причина

Последствие

2

Опасность: опасность падения механика (гравитация)

2.1

Механик работает на крыше кабины, находящейся на высоте 30 м. Расстояние от края крыши кабины до стены шахты - 1 м

Механик оступился за край крыши кабины

Механик падает в приямок

1

D

Снижение риска

Вариант 1: уменьшить расстояние от крыши кабины до стены шахты до 0,3 м

4

F

Не требуется никаких мер против падения в шахту. Однако возникает новая опасность застревания ноги механика в зазоре

Вариант 2: установить перила высотой 0,9 м на крыше кабины

1

F

Не требуется других мер

Новая опасность: застревание ноги механика в зазоре 0,3 м

2.2

Механик работает на крыше кабины. Зазор между краем крыши и стеной шахты - 0,3 м

Механик оступился за край крыши кабины.

Его нога застряла в зазоре

Механик вытаскивает ногу, но получает незначительную травму

3

Е

Не требуется никаких мер с учетом уровня риска [см. таблицу D.1 (приложение D)]

-

-

-

Обязанность рабочей группы - устранить или уменьшить риск. Предложено два варианта предотвращения падения. Первый вариант устраняет риск падения - уровень риска 4F. Однако во 2-м варианте появляется новая опасность - застревание ноги механика, и следует рассмотреть сценарий 2.2:

- вариант 2-й основан на предположении о достаточности пространства в верхней части шахты для оборудования ограждения на крыше кабины.

- вариант 2-й не устраняет опасность падения (тяжесть ущерба остается - 1), но уменьшает вероятность и снижает риск до приемлемого уровня.

Сценарий 2.2 сформулирован для определения, нужно ли дальнейшее снижение риска. Вероятность повреждения ноги в этом сценарии меньше, чем вероятность инцидента 2.1 с падением механика в шахту.

Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):

1 - высокий;

2 - средний;

3 - низкий;

4 - пренебрежительно малый.

Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):

А - в высокой степени вероятный;

В - вероятный;

С - редкий;

D - маловероятный;

Е - практически невероятный;

F - невероятный.

Объект: дверь шахты - острые кромки

Координатор:

Дата:

Но-
мер п/п

Сценарий

Определение элементов риска

Защитная мера (мера по снижению риска)

После введения защитных мер

Остаточный риск

Опасная ситуация

Опасное событие

Причина

Последствие

3

Опасность: механическая - острые кромки (опасность порезов)

Дверь шахты имеет очень острые кромки со стороны этажной площадки.

Пассажир пытается рукой остановить закрываю-
щуюся дверь

Ранение руки

3

В

Вариант 1: устранить острые кромки в конструкции двери

4

F

Опасность порезаться устранена

Пассажир подходит к лифту во время закрывания двери

Вариант 2: определить наличие руки на пути движения створки двери и автоматически реверсировать дверь

3

Е

Персонал во время обслуживания двери может поранить руки

1-й вариант устраняет опасность, снижая уровень тяжести и вероятности до нижайшего уровня (4F).

На практике 2-й вариант не является достаточной защитной мерой. 2-й вариант влияет больше на причину, чем на последствие, оставляя тяжесть на первоначальном уровне (3). Вероятность снижена до Р=Е. Остаточный риск по 2-му варианту низок, поскольку подверженность опасности непостоянна и существует только во время технического обслуживания двери обученным персоналом, поэтому никаких дополнительных мер не требуется.

Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):

1 - высокий;

2 - средний;

3 - низкий;

4 - пренебрежительно малый.

Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):

А - в высокой степени вероятный;

В - вероятный;

С - редкий;

D - маловероятный;

Е - практически невероятный;

F - невероятный.

Объект: приводная цепь эскалатора

Координатор:

Дата:

Но-
мер п/п

Сценарий

Определение элементов риска

Защитная мера (мера по снижению риска)

После введения защитных мер

Остаточный риск

Опасная ситуация

Опасное событие

Причина

Последствие

4

Опасность: опасность падения пассажира (гравитация)

Пассажир находится на ступенях эскалатора

Приводная цепь обрывается из-за недоста-
точной прочности или дефектов изготовления

Полотно эскалатора ускоряется вниз. Пассажир падает, получая ранения

2

С

Вариант 1: изменить конструкцию - заменить цепь на редуктор

2

D

Риск остается, т.к. редуктор тоже может разрушиться, однако вероятность этого меньше, чем при использовании цепи

Вариант 2: установить дополни-
тельный тормоз, действующий непосредст-
венно на ступени

2

F

Дополни-
тельный тормоз остановит ступени при обрыве приводной цепи. Опасность падения пассажиров сохраняется из-за возможности резкого торможения. Вероятность этого ниже, чем в 1-м варианте

Вариант 3: использовать сдвоенную цепь с запасом прочности 5

2

Е

Возможность обрыва приводной цепи сохраняется, но ее вероятность уменьшается

Полное устранение опасности невозможно, т.к. действие гравитации постоянно. Остаточный риск по варианту 2 с применением дополнительного тормоза и возможностью резкого замедления требует дополнительного анализа.

Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):

1 - высокий;

2 - средний;

3 - низкий;

4 - пренебрежительно малый.

Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):

А - в высокой степени вероятный;

В - вероятный;

С - редкий;

D - маловероятный;

Е - практически невероятный;

F - невероятный.